- L'Europa come non l'avete mai letta -
sabato, 7 Giugno 2025
No Result
View All Result
  • it ITA
  • en ENG
Eunews
  • Politica
  • Esteri
  • Economia
  • Cronaca
  • Difesa
  • Net & Tech
  • Agrifood
  • Altre sezioni
    • Cultura
    • Diritti
    • Energia
    • Green Economy
    • Finanza e assicurazioni
    • Industria e Mercati
    • Media
    • Mobilità e logistica
    • Salute
    • Sport
  • Newsletter
  • Invasione russa in Ucraina
  • Energia
  • Israele
  • Usa
    Eunews
    • Politica
    • Esteri
    • Economia
    • Cronaca
    • Difesa
    • Net & Tech
    • Agrifood
    • Altre sezioni
      • Cultura
      • Diritti
      • Energia
      • Green Economy
      • Finanza e assicurazioni
      • Industria e Mercati
      • Media
      • Mobilità e logistica
      • Salute
      • Sport
    No Result
    View All Result
    Eunews
    No Result
    View All Result

    Home » Economia » Il lavoro di Urso a Bruxelles per rilanciare la politica industriale europea

    Il lavoro di Urso a Bruxelles per rilanciare la politica industriale europea

    Il responsabile del Mimit sostiene che c’è un largo consenso intorno alla proposta italiana, ampiamente anticipata nei giorni scorsi. Ma la Germania ha negato il suo appoggio

    Francesco Bortoletto</a> <a class="social twitter" href="https://twitter.com/bortoletto_f" target="_blank">bortoletto_f</a> di Francesco Bortoletto bortoletto_f
    26 Settembre 2024
    in Economia
    urso automotive

    Il ministro per l'Impresa e il Made in Italy Adolfo Urso (foto: Bertrand Guay via Afp)

    Bruxelles – Non è ancora chiaro quanti e quali Stati membri appoggino le linee guida sul futuro della politica industriale europea che il ministro all’Impresa e al Made in Italy Adolfo Urso sta illustrando ai partner europei in questi giorni. Lui ha menzionato diversi Paesi Ue che sarebbero d’accordo con il governo, ma dal Consiglio Competitività di oggi (26 settembre) non sono arrivare conferme esplicite se non una smentita. 

    “Alcuni Paesi si sono espressi già in sede di Consiglio, per quanto riguarda la nostra proposta, ed altri negli incontri bilaterali che ho avuto”, ha garantito nel primo pomeriggio il titolare del Mimit ai giornalisti all’uscita dalla riunione Compet. “Mi riferisco in modo specifico a Romania, Slovacchia, Lettonia, Malta, Cipro, Polonia, Repubblica Ceca e ho parlato anche con la Spagna e ieri con la Germania”, ha specificato, sostenendo che esiste una “sufficiente maggioranza di Paesi che si predispone a chiedere, con il report che stiamo predisponendo, che ci sia un anticipo nell’esercizio della clausola di revisione, già prevista per la fine del 2026, affinché si possa decidere prima, in un tempo congruo – noi proporremo il primo semestre del 2025 – quello che è necessario fare insieme per raggiungere i target che ci siamo prefissi”.

    Eppure, solo qualche ora prima, il sottosegretario all’Economia tedesco Sven Giegold aveva detto che “la Germania non vuole indebolire le norme sul clima” e che “gli obiettivi climatici sono fondamentali” – sia quelli al 2035 (lo stop ai veicoli con motore a combustione interna) sia quelli intermedi al 2025 (la riduzione del 15 per cento delle emissioni di CO2 rispetto ai valori del 2021). Freddezza, da Berlino, anche sulla richiesta di anticipare l’attivazione della clausola di revisione del regolamento sulle emissioni, che, ha fatto capire Giegold, deve rimanere fissata per il 2026 per permettere di raccogliere i dati necessari. Fino alla stoccata finale sui biofuels, difesi da Roma come una scelta necessaria per la neutralità tecnologica post-2035: “Non chiediamo nuovi biocarburanti che, se si calcola veramente, non sono climaticamente neutri”, ha dichiarato.

    Se la Germania è a favore o contro la posizione italiana non è una questione secondaria, visto che si tratta del Paese più popoloso tra i Ventisette: se Berlino e Parigi si oppongono, al Consiglio, per le regole di voto, è dura spuntarla. Soprattutto se dovesse vacillare anche il supporto di qualche altro Stato tra quelli menzionati da Urso: un’eventualità che non si può escludere, dato che alla smentita tedesca ne potrebbero seguire altre. L’obiettivo italiano è quello di redigere un non-paper, cioè un documento informale, da far sottoscrivere al maggior numero possibile di governi nazionali, contenente le principali rivendicazioni del Belpaese.

    In serata, anziché nuove smentite, agli Stati membri con cui il Mimit segnalava una “convergenza” si erano aggiunti anche Austria e Paesi Bassi. Al termine della riunione Compet il ministro ungherese alla Strategia economica Mate Loga (padrone di casa, dato che Budapest detiene la presidenza di turno dell’Ue) ha dichiarato che “ il settore automobilistico, in relazione agli obiettivi climatici, non è stato al centro della discussione odierna”, e ha negato che si sia parlato di “scadenze precise” con riferimento alle deadline fatidiche del 2025 e del 2035.

    Il ministro italiano ha ricevuto l’appoggio della Lega, partner di maggioranza a Roma, che per bocca del capodelegazione a Strasburgo Paolo Borchia ha sottolineato come quella di anticipare al 2025 la revisione del regolamento sulle emissioni sia “una proposta di buon senso” contro un Green deal che “ha sempre anteposto le battaglie ideologiche alle esigenze concrete, portando avanti un’agenda politica di estrema sinistra senza ascoltare aziende e lavoratori”.

    Dall’opposizione, invece, sono arrivate le critiche dell’eurodeputata pentastellata Valentina Palmisano: “Spagna, Germania, Francia, Polonia, Svezia, tutti i principali Paesi europei hanno cestinato la proposta di Urso di anticipare la revisione delle norme Ue sulle automobili al 2025 con l’obiettivo di cancellare lo stop al motore endotermico dal 2035”, ha dichiarato in una nota, sostenendo che “appena cinque Paesi l’hanno sostenuta” (senza citarli) e che “persino l’Ungheria di Orbán ha risposto picche”.

    Tags: Adolfo UrsoautomotiveConsiglio competitivitàpolitica industriale europeaSven Giegold

    Ti potrebbe piacere anche

    Il ministro dell'Impresa e del Made in Italy, Adolfo Urso (foto: Tobias Schwarz via Afp)
    Economia

    Automotive, Urso: “Ricezione positiva” della proposta italiana di anticipare la revisione delle norme Ue al 2025

    25 Settembre 2024
    urso automotive
    Economia

    Automotive, l’Italia torna alla carica: la revisione dello stop ai motori termici va anticipata al 2025

    24 Settembre 2024

    TUTTI GLI EVENTI CONNACT

    Il Rapporto Draghi in italiano

    di Redazione eunewsit
    9 Settembre 2024
    CondividiTweetCondividiSendCondividiSendCondividi
    Made with Flourish
    Ryanair

    Aviazione, il Consiglio Ue rivede le norme per risarcimenti e bagagli a mano (strizzando l’occhio alle compagnie aeree)

    di Francesco Bortoletto bortoletto_f
    6 Giugno 2025

    Secondo gli eurodeputati socialisti e le associazioni dei consumatori, la revisione delle regole comunitarie sui voli dentro e fuori l’Unione...

    il viceministro per le Imprese e del Made, Valentino Valentini, insieme ai colleghi di Cipro, Danimarca, Francia, Grecia, Slovenia e Spagna [Lussemburgo, 6 giugno 2025]

    Italia e altri sei Paesi Ue fanno squadra per l’educazione digitale per i minori

    di Emanuele Bonini emanuelebonini
    6 Giugno 2025

    Non-paper presentato assieme a Cipro, Danimarca, Francia, Grecia, Slovenia e Spagna. Valentini: "Famiglie siano centrali nell'insegnare come muoversi sul web,...

    Friedrich Merz Donald Trump

    Merz visita Trump: possibile un accordo sui dazi, ma niente sanzioni alla Russia (per ora)

    di Francesco Bortoletto bortoletto_f
    6 Giugno 2025

    Nel suo primo incontro con il presidente Usa, il cancelliere tedesco si è mostrato dialogante per ingraziarsi il potente alleato...

    Sit-in della comunità ucraina in Italia [foto: Paolo Cerroni/imagoeconomica]

    Albuquerque: “Con 16esimo pacchetto sanzioni finanziarie alla Russia per 228 miliardi di euro”

    di Emanuele Bonini emanuelebonini
    6 Giugno 2025

    La commissaria per i Servizi finanziari offre cifre sull'impatto delle misure restrittive. La portavoce di Kallas: "Al lavoro per il...

    • Editoriali
    • Eventi
    • Lettere al direttore
    • Opinioni
    • Risultati Europee 2024
    • Chi siamo
    • Contatti
    • Privacy Policy
    • Cookie policy

    Eunews è una testata giornalistica registrata
    Registro Stampa del Tribunale di Torino n° 27

    Copyright © 2025 - WITHUB S.p.a., Via Rubens 19 - 20148 Milano
    Partita IVA: 10067080969 - Numero di registrazione al ROC n.30628
    Capitale sociale interamente versato 50.000,00€

    No Result
    View All Result
    • it ITA
    • en ENG
    • Politica
    • Esteri
    • Economia
    • Cronaca
    • Difesa e Sicurezza
    • Net & Tech
    • Agrifood
    • Altre sezioni
      • Agenda europea
      • Cultura
      • Diritti
      • Energia
      • Green Economy
      • Gallery
      • Finanza e assicurazioni
      • Industria e Mercati
      • Lettere al direttore
      • Media
      • Mobilità e logistica
      • News
      • Opinioni
      • Sport
      • Salute
    • Editoriali
    • Podcast / L’Europa come non l’avete mai ascoltata
    • Report Draghi
    • Risultati Europee 2024
    • Eventi
    • Le Newsletter di Eunews

    No Result
    View All Result
    • it ITA
    • en ENG
    • Politica
    • Esteri
    • Economia
    • Cronaca
    • Difesa e Sicurezza
    • Net & Tech
    • Agrifood
    • Altre sezioni
      • Agenda europea
      • Cultura
      • Diritti
      • Energia
      • Green Economy
      • Gallery
      • Finanza e assicurazioni
      • Industria e Mercati
      • Lettere al direttore
      • Media
      • Mobilità e logistica
      • News
      • Opinioni
      • Sport
      • Salute
    • Editoriali
    • Podcast / L’Europa come non l’avete mai ascoltata
    • Report Draghi
    • Risultati Europee 2024
    • Eventi
    • Le Newsletter di Eunews

    Attenzione

    OSZAR »